

当サイトを最適な状態で閲覧していただくにはブラウザのJavaScriptを有効にしてご利用ください。
JavaScriptを無効のままご覧いただいた場合、正しい情報を取得できない場合がございます。

「人材の活用」「従業員の教育」「人事制度」等について、事例満載の記事や専門知識が深まるコラム等を展開。自社の活性化や雇用管理のヒントに！

＊一部記事の閲覧および機能をご利用いただくには、会員登録（無料）が必要です。会員登録はこちら

「経営者やパート従業員の意識」等について、さまざまなデータを作成。労働市場の現状が分かります。

＊一部記事の閲覧および機能をご利用いただくには、会員登録（無料）が必要です。会員登録はこちら

「平均時給の検索」「時給の平均や動向」等について、データを作成。労働市場の現状が分かります。

＊一部記事の閲覧および機能をご利用いただくには、会員登録（無料）が必要です。会員登録はこちら

アイデム人と仕事研究所では、「ビジネスマナーのブラッシュアップ」「新入社員の戦力化」「職種別・階層別の知識・スキルアップ」等につながるセミナーを開催しています。

＊一部記事の閲覧および機能をご利用いただくには、会員登録（無料）が必要です。会員登録はこちら

アイデム人と仕事研究所　-　人材の採用・育成・活用・定着に資する情報を提供

2024.12.26(Thurs)

8379記事配信中！

SEARCH
CLOSE
MENU

シゴトの風景

シゴトの風景一覧
第94回「75歳、送迎ドライバーの覚悟」

第94回「75歳、送迎ドライバーの覚悟」

働く個人にこれまでのキャリアや仕事観を聞き、企業が人を雇用する上で考えなければならないことを探ります。（2020年1月16日）

「高齢者だから運転は危険、という考え方は間違っていると思います」
　病院の送迎ドライバーとして働く野佐光宏さん（仮名・75歳）は、高齢者が事故を起こすたびに話題になる「運転免許返納論」に憤りを感じている。

「確かに、アクセルの踏み間違いや逆走など、高齢ドライバーの暴走事故が多いのは事実です。ただ、日々ハンドルを握っていて思うのは、危険運転は何も高齢者に限った話ではないということ。猛スピード、急発進、無理な車線変更など、若者でも危ない運転をしているドライバーはたくさん見られます」

　野佐さんは、ある公益財団法人に定年まで勤め上げ、65歳で病院の送迎ドライバーに転身。知り合いのツテで、自宅近くで働ける今の仕事を見つけたという。

「『人生100年時代』と言われる今、65歳からの人生はもはや余生とは呼べません。家にいても時間を持て余すし、身体もなまるので、『定年＝リタイア』というのは避けたかった。そこで、車の運転なら慣れているので未経験でも大丈夫と思い、この仕事に就くことにしたのです」

　軽ワゴン車で、定期的に通院が必要な人工透析患者の自宅と病院を往復。週3日、7時～15時の勤務スタイルで、1日の送迎人数は10～15人だという。ちなみに時給は950円。10年勤務して、やっと50円アップしたそうだ。
「人工透析の患者さんは、通院しないと生きていけません。ですから、送迎ドライバーは人の命を守る仕事。日々大きなやりがいを感じながら、働くことができています。患者さんからいただく、『ありがとう』の言葉が私の原動力。生活のためというよりも、社会とのつながりを大切にしたいという気持ちで働いているので、金額は問題ではないんです」

　送迎する人工透析患者の年齢層は、40～90代と幅広い。高齢の方が多いため、運転には細心の注意を払っているという。
「絶対に制限時速を超えないなど、安全運転を遵守。急ブレーキをかけると患者さんの負担になるため、車間距離をとって万が一の事態に備えています」

　送迎ドライバーとして働く仲間は6人。その多くが、野佐さんと同じ70代だ。ただ、高齢ドライバーの事故が相次ぎ、社会問題化したこともあってか、雇い主である病院側はドライバーの若返りを図りはじめたという。
「最近になって、40代の派遣ドライバーが新たに加わりました。勤務時間の延長を打診されるほど人工透析患者は増えているので、私たちが急に辞めさせられることはないでしょう。ただ、高齢者の雇用にためらいを感じていることは伝わってきます」

＞＞＞次ページにつづく

※次ページ以降の閲覧には、会員登録（無料）が必要です
＜会員サービスのご案内はコチラ＞