<目次>
1.定時短縮を実現したX社の取り組み
2.定時を15分ずつ短くする手順
3.説明会で必ず出る質問への答え方
1.定時短縮を実現したX社の取り組み
前回は、X社(運送業)の「残業は会社が決めるもの」という考え方と、労働時間を会社が管理するための土台を紹介しました。土台ができたら、次にやることは2つです。
業務を仕訳することと、定時を15分ずつ短くしていくことです。この順番を守ると、時間に余裕が生まれ、利益になります。まずX社の取り組みについて、取り組み内容を順に追います。
業務の仕訳をする
定時短縮の前に、まず取り掛かるべきことがあります。業務の仕訳をすることです。仕訳とは、現場で行われている仕事を「売上にどれだけ貢献しているか?」で分けることです。分け方は4つです。
やり方は、まず全社員に1週間の業務記録をつけてもらい、「何に、どれくらい時間を使ったか?」を書き出してもらいます。そのうえで、現場の従業員と一緒に個々の業務についてA〜Dへ仕訳をします。これを経営者が1人で決めてしまうと、現場は「また上から決められた」と受け取ります。仕訳は、現場と一緒にやることに意味があります。
X社では、配送業務と納品対応をA、伝票処理や車両点検の記録をB、社内会議の準備や月次の報告資料をC、という形で仕訳をしました。この作業をすると、驚くほどはっきりと「時間の使い方の偏り」が見えます。
仕訳で利益が前年比120%増に
仕訳の過程で分かったのは、配送の現場でも、「荷物を運ぶ」以外の時間が想像以上に大きいという事実でした。日々の記録や事務処理、報告のための資料づくり。それらが積み上がって、本来やるべき配送の時間を圧迫していたのです。そこでA社では、次の4点について取り組みました。
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→「何に時間を使ったのか?」を、上司と本人の間で共有するようにした
�⇒�益率の見える化
→各荷物の利益率をドライバーにも共有し、「この荷物は利益率30%、こちらは10%」というように「どの荷物が利益につながっているか?」を明確にした
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→「利益率の高い荷物を優先的に運ぶ」というルールを設けた
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→評価を「運んだ荷物の量」ではなく「運んだ荷物の利益額」にするように変えた
この4点によって、ドライバーの行動が変わりました。利益率の高い荷物を優先的に運ぶようになり、無駄な配送ルートを見直すようになり、利益率の低い仕事は断る提案をするようになりました。すると、売上は横ばいでしたが、利益は前年比120%に増加しました。定時短縮をする前に効果が出たのです。業務の仕訳をせずに定時だけを短くしていたら、恐らくこの結果は生まれなかったでしょう。
その後、X社は15分短縮を行いました。定時短縮をする前に利益が上がっていたので、実際に短縮するときには不安がありませんでした。経過をみて、さらに15分短縮し、結果的にX社は合計30分の定時短縮を実現しました。
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●文/石井隆介(いしい りゅうすけ)
社会保険労務士法人湘南経営パートナーズ代表。社会保険労務士。中央大学商学部卒業後、信用金庫、労働金庫、金融機関一筋に15年勤務。主に中小企業の融資、退職者向けの個人の資産運用(個人年金、投資信託、国債)の営業、年金相談担当として長年業務を経験する。2017年社会保険労務士合格・登録。社労士事務所勤務を経て、2021年5月独立開業。現在、『1時間定時を短くしても儲かる会社になる方法』の出版・コンサルティングを通して中小企業の労務管理をサポート。専門誌への寄稿、セミナーの登壇なども行っている。